Prijem slabijih (udaljenih) MUX-eva je gotovo nemoguć zbog blizine
FM i DAB emisionih antena,to jest veoma jakog polja na vidikovcu
tornja,na snimku Belje 8C,uvučena antena i dalje uz veliko ometanje...
********************************************
Zbog povoljnih vremenskih uslova skoro svaki dan je povremeno
moguć prijem SVN 10D (Pohorje) i HRV 9C (Ivanščica) !
Crveni Čot (11B) i dalje ometa susedne frekvencije...a usled jakog
propagiranja ''Subotice'' na istom kanalu (''V'' prijemna antena)
i očiglednog nedostatka sinhronizacije te dve lokacije,
dolazi do ometanja u vidu pada nivoa signala na bloku 11B.
Prijemnik Silvercrest SDRF 10 A1 u kome se nalazi Verona 2,
ima izuzetno dobru osetljivost tunera što omogućava prijem MUX-eva
koji su na samoj ivici,za razliku od drugih koji u svom sastavu imaju
isti modul.Ovo je jedan od retkih uredjaja tog tipa koji ne
''vrši samoometanje'' koje je prisutno kod većine prijemnika.
Dva osnovna razloga su izolovanost DAB modula u odnosu na LCD
displej (koji proizvodi slabiji šum odnosu na TFT varijantu)
i (brz) softver koji ima poprilično osiromašene funkcije,boje,itd.
a samim tim i umanjenu mogućnost jačeg oscilovanja procesora Kino 3,koje bi eventualno negativno uticalo na kvalitet prijema.
Na prvoj slici vidi se položaj modula i displeja u prijemniku Silvercrest
SDRF 10 A1,a na drugoj PURE Elan E3 koji za vezu sa teleskop
antenom koristi žicu koja dodatno prikuplja smetnje iz okruženja !
Izraženo pulsiranje nivoa signala koje je prisutno kod
prijemnika PURE Elan E3 kao i povećana vrednost BER-a,
direktno je uslovljena povišenim šumom (smetnjama) na
antenskom ulazu koji je generisan od samog uredjaja.
Dakle,za prijemnik SDRF 10 A1 se može reći da ima maksimalno
iskorišćenje osetljivosti prijema modula Verona 2 od -100dBm,
za razliku od Pure Elan E3 koji je na nivou Sangeana dpr-69+,
u kome modul Verona omogućuje max.senzitivnost od -97dBm.
Izmeren naizmenični napon izmedju antene-uzemljenja na
U praksi,na terenu SDRF 10 A1 može indentifikovati MUX,
omogućiti audio reprodukciju,dok na Sangeanu dpr-69+
u istom trenutku to nije moguće...
Stvari se bitno menjaju kod prijema unutar prostorije,znači
izražene refleksije,pojačan BER,u tom slučaju superiorniji je prijem
uz pomoć prijemnika (dpr-69+) koji ima ugradjen Verona modul.
Treba znati da su oba uredjaja (modula) podložna negativnom
uticaju jakih FM signala,Silvercrest (Verona 2) daleko manje.
Dovoljno je rukom dodirnuti teleskop antenu i ako dodje do većeg
pada nivoa signala,znači da ste u jakom polju neke FM radio
stanice.SDRF 10 A1 sporije lokuje signal pa to može stvoriti
utisak da je prijem slabiji u odnosu na prijemnike sa modulom Venice 7...uz solidnu selektivnost i prikaz najnižih nivoa signala ovo je za sada najkorisniji prijemnik za DAB DX !
Jedini bitni nedostatak kod DX-a je nemogućnost ulaska iz
manuelnog moda u radio programe slabijeg MUX-a koji
ima iste parametre kao jači.
Ostale karakteristike ovog malog niskobudžetnog prijemnika
koji podržava slideshow nisu vrhunske.
Kod DAB auto radio antene najbitniji deo je malošumni pojačavač (LNA),njegove perfomanse uz adekvatnu montažu bitno karakterišu kvalitet samog prijema.Proizvodjači ne daju previše tehničkih podataka što otežava izbor...opis auto radio antene poznatog norveškog brenda ''Tiny Audio'':
Unutrašnjost LNA: (T1) pHEMT FET, (D1,2) zaštitne diode na ulazu-
izlazu,(L1,2,3) band pass filter,(L6,7) dodatno filtriranje na izlazu.
Napajanje je 3,3 V a potrošnja 45 mA,naponski adapter pruža
mogućnost da preko SMB konektora koristite napon od 5-28 V.
Plastična traka sa metaliziranim premazom je ustvari antena koja
se lepi na prednje staklo,a preko žice-magneta se ostvaruje
kontakt sa šasijom to jest uzemljenjem.
Traka je dužine 23 a žica 14 cm što je u zbiru 37 cm ili λ/4.
Po slobodnoj proceni pojačanje iznosi
12-15 dB a šumni broj je oko 1,2 dB.
Kao i kod FM prijema najbolji mogući rezultati se postižu sa antenama koje se montiraju
na krovu automobila + LNA (gore opisan)
Ako hoćete finansijski i opciono najpovoljniju varijantu,onda kupite (trakastu) antenu sa AE koja se lepi iznutra na staklo šoferšajbne i koja ima ugrađen antenski pojačavač (LNA) koji sam gore opisao:
Neispravan rad DAB+ frekvencije 218.640MHz (blok 11B)
sa emisione lokacije ETV-a Crveni Čot !?
Na prvom snimku od 26.VII 2019.mogu se videti susedne frekvencije
blokova 11A i 11B gde povremeno dolazi do''minimalnog prelivanja''
visokih prijemnih nivoa DAB+ signala sa lok.Avala i C.Čot.
Na drugom snimku od 15.IX primetno je izraženo ometanje susednog bloka 11C,a na mestima gde 11B ima izuzetno visok nivo čak i 11D !
Snimak 2.X 2019.
Prijem sa YAGI antenom - 13 elemenata,horizontalna polarizacija,
usmerenje u pravcu Crvenog Čota,smetnje na: 10D,11A,11C,11D !
Nakon dužeg vremena ponovo je u funkciji ''test signal ETV-a'' sa
emisione lokacije ''Crveni Čot''.Trenutni parametri unutar MUX-a su
indentični kao na Avali,polarizacija i dijagram zračenja ant.sistema
takodje,uz nešto manju izračenu snagu nego na 11A (216.928MHz).
FREKVENCIJA: 11B (218.640MHz)
IZRAČENA SNAGA: 10kW
DIJAGRAM ANT. SISTEMA: ND
POLARIZACIJA: H
Ometanje susednih kanala 10D,11C od strane 11A,11B
Optička vidljivost,razdaljina 15 i 65 km,antena u ''V'' položaju
sa dobitkom od 6-7dB usmerena u pravcu Crvenog Čota i ant.
pojačavač (18dB) čije pojačanje bitno uzrokuje ovaj problem.
